Przybyła dysza do aplikacji z płaską linią.Silnik, jako jeden z trzech podstawowych systemów elektrycznych pojazdów nowej generacji, stanowi 5-10% wartości pojazdu.W pierwszej połowie tego roku wśród 15 najlepiej sprzedających się nowych pojazdów energetycznych wskaźnik penetracji silnika płaskiego znacznie wzrósł do 27%.
Oczekuje się, że branża w 2025 r. płaska linia będzie stanowić ponad 80% silnika napędowego pojazdów nowej energii.Reporterzy dowiedzieli się, że brakuje produktów związanych z obecnymi głównymi producentami linii elektromagnetycznych, znacznie rozszerzono produkcję na przyszły rok.
Instytucje maklerskie uważają, że wraz z szybką zmianą wielu nowych przedsiębiorstw zajmujących się pojazdami energetycznymi, płaski silnik liniowy, 2022-2023 wkrótce wejdzie w okres szybkiej modernizacji linii płaskiej, pierwszy układ firmy będzie cieszył się dywidendami.Przyspieszenie wymiany przełączania linii płaskich w 2021 r. Tesla zastąpił krajowy silnik linii płaskiej, powodując znaczny wzrost przepuszczalności, określono trend silnika linii płaskiej.„Na podstawie zamówień firmy można przewidzieć, że wiodące na świecie nowe przedsiębiorstwa energetyczne zaczęły na dużą skalę wymieniać silniki z drutu płaskiego, a tendencja ta przyspiesza.
Kierując się popytem klientów, produkcja drutu płaskiego wejdzie w okres szybkiego rozwoju, a podaż będzie gwałtownie rosła” – powiedział Jingda Shares, dostawca Tesli w Chinach.Dział papierów wartościowych Jingda powiedział dziennikarzom, że zewnętrzna dostawa firmy ma linię okrągłą i płaską, ale podaż płaska stanowi więcej.
Przy wolumenie nowych pojazdów energetycznych, przyszły popyt na płaskie linie będzie większy.Poinformowano, że produkty firmy przeszły certyfikację wielu nowych czołowych przedsiębiorstw zajmujących się pojazdami energetycznymi, istniejących projektów linii płaskich aż 60. Chen Haibing, dyrektor generalny firmy Jinbei Electrician zajmującej się przewodami elektromagnetycznymi, powiedział dziennikarzom Cailin.com, że o godz. teraźniejszość, nowe pojazdy energetyczne płaska linia ta część jest koncentracją firmy na rozwoju produktów.
W porównaniu z linią okrągłą, pełna stawka jest wyższa.Ten sam silnik, wykorzystujący płaską linię, gęstość mocy jest większa, objętość jest mniejsza i sprzyja rozpraszaniu ciepła, więc płaski silnik liniowy ma wiele zalet.Płaska linia jest całkowicie w środku procesu wymiany okrągłej linii.Następnie dodał, że „wcześniej stosunkowo wysokiej klasy modele, których ceny przekraczały 200 000 juanów, były prawie w 100% wykonane z płaskiego drutu (silnik), ale sytuacja była inna w drugiej połowie roku.
Odkryliśmy, że Wuling Mini i inne modele również próbują zastosować płaski drut (silnik).W okolicach sierpnia lub września firma stopniowo dostarczała ekonomiczne modele elektryczne”.Nowe pojazdy napędzane energią znajdują się obecnie w okresie szybkiego rozwoju, a konsumenci mają coraz wyższe wymagania dotyczące osiągów pojazdów.
Rozumie się, że niski opór wewnętrzny wnoszony przez uzwojenie z drutu płaskiego poprawia efektywność konwersji energii silnika, co jest ważnym czynnikiem wpływającym na poprawę wytrzymałości pojazdu i kosztów akumulatora.W tym roku BYD, GaC itp. szybko zmieniły silnik płaski, a inne potencjalnie popularne modele, które mają zostać wprowadzone na rynek, takie jak Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton itp., również przyjęły płaski silnik liniowy.
Ten rok jest pierwszym rokiem stosowania drutu płaskiego.Oczekuje się, że w 2025 r. popyt na drut płaski gwałtownie wzrośnie z około 10 000 ton do ponad 190 000 ton.Firmy, które osiągnęły masową produkcję drutu płaskiego dla NEV, to Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) i Guancheng Datong (600067.SH).Planowane moce produkcyjne Jingda Shares to 19 500 ton do końca 2021 roku i 45 000 ton do 2022 roku.
Firma powiedziała dziennikarzom, że obecni partnerzy mają plany ekspansji, oparte na zapotrzebowaniu na przyszły rok, które należy przygotować z wyprzedzeniem.Great Wall Technology ogłosiła wcześniej prywatny plan plasowania, 45 000 ton nowego projektu płaskiego drutu elektromagnetycznego silnika pojazdu energetycznego, planowana łączna inwestycja w wysokości 831 milionów juanów.
Powodem ekspansji jest to, że „ograniczona istniejącą przepustowością linii płaskiej, linia płaska firmy jest niewystarczająca, tworząc lukę podażową”.Jednak firma wciąż dodaje sprzęt do drutu płaskiego, aby zwiększyć moce produkcyjne drutu płaskiego, które mają osiągnąć 10 000 ton do końca tego roku lub na początku przyszłego.
„Ten rok prawie zawsze był w stanie niedoboru, miesiąc do miesiąca był wzrost.Specjalna płaska linia firmy do nowych pojazdów energetycznych wdraża ekspansję produkcyjną i oczekuje się, że do końca tego roku osiągnie 600 ton miesięcznie i 7 000 ton rocznie.„Postępuje krok po kroku i oczekuje się, że w drugiej połowie 2022 r. wyniesie 20 000 ton mocy produkcyjnych. Proces wzrostu mocy produkcyjnych jest stopniowy” – powiedziała powyższa osoba z Jinbei Electricians.
Zgodnie ze wstępem, firma ma masową produkcję dla klientów, w tym Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric itp. Ponadto płaski drut do nowego silnika energetycznego został wysłany do próbek BYD.Obecnie nowe prace sprawdzające trwają non stop.
Oprócz trzech nowych producentów samochodów, Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC Motor itd. są również bardzo bogaci.Firma planuje utworzenie nowej zdolności produkcyjnej specjalnego drutu elektromagnetycznego do pojazdów energetycznych na poziomie 50 000 ton rocznie do czerwca 2025 r.
Reporter zauważył, że nowe serie płaskich pojazdów energetycznych tych głównych producentów stanowiły niewielki procent sprzedaży.Sprzedaż Jingda Stock od stycznia do czerwca 2021 roku przekroczyła 2045 ton.Od stycznia do czerwca 2021 r. produkcja płaskiej linii dla nowych pojazdów energetycznych firmy Great Wall Technology wynosi 1300 ton;Guanzhou Datong sprzedał 1851,53 ton płaskich produktów w pierwszej połowie roku;Oczekuje się, że roczna sprzedaż Jinbei Electrician wyniesie około 2000 ton.
Jednak zgodnie z powyższym znawcą branży, producenci linii płaskich, aby wejść na listę dostawców nowych firm produkujących pojazdy energetyczne, muszą przejść wiele certyfikacji, co zajmie od sześciu miesięcy do jednego lub dwóch lat.
Nowe przedsiębiorstwa zajmujące się pojazdami energetycznymi zwykle wybierają kilku producentów jako dostawców.Ze względu na wysokie koszty odtworzenia nie będą zmieniać dostawców do woli.
Według obliczeń Deppon Securities, w 2020 r. wskaźnik penetracji silnika płaskiego wynosi około 10%, wskaźnik penetracji superpozycji nowego pojazdu energetycznego wynosi około 5,4%, a kompleksowy wskaźnik penetracji linii płaskiej jest mniejszy niż 1%.Oczekuje się, że przepuszczalność linii płaskich gwałtownie wzrośnie w ciągu 22-23 lat, a firmy, które osiągnęły masową produkcję linii płaskich, w pełni skorzystają z pierwszej fali dywidend.
Czas postu: 21 marca 2023 r